El exceso de carbonilla en las válvulas de reciclaje representa la avería más habitual, con un 15% de las incidencias. La limpieza o el cambio de este componente del motor del vehículo puede tener un coste medio de 500 euros. La acumulación de hollín en el turbocompresor también suele ser una avería reticente y su reparación puede superar los 1.500 euros.
